經常會有客戶諮詢我們◕│☁,IATF16949認證需要現場稽核嗎?回答是必須進行現場稽核◕│☁,iatf16949初次認證需要分為兩個階段進行稽核☁✘•·↟。不僅如此◕│☁,IATF16949監督··✘₪▩、再認證和轉移稽核也都必須到現場進行稽核☁✘•·↟。另外ISO9001··✘₪▩、ISO14001··✘₪▩、ISO45001等所有的國際標準體系都必須得現場稽核◕│☁,如果有人告訴你說不需要現場稽核◕│☁,那就要懷疑這家機構是不是正規的認證機構☁✘•·↟。
TS16949認證第一階段稽核應滿足╃╃☁:
1.體現過程順序和其相互作用的過程描述◕│☁,至少最近12個月的關鍵指標和績效趨勢;
2.組織過程滿足ISO/TS16949╃╃☁:2009所有要求的證據;
3.質量手冊(每個被稽核現場的)
4.汽車客戶及其適用時客戶特殊要求清單;
5.最近12個月內部稽核和管理評審的策劃及其結果;
6.合格的內部稽核員名單;
7.提供客戶抱怨彙總◕│☁,應對◕│☁,計分卡和是否被客戶處於暫停狀態
☁✘•·↟。
根據IATF16949認可規則要求◕│☁,認證機構應制定一個過程◕│☁,以按照ISO/EC17021以及IATF16949的IATF稽核員指南的相關指導進行現場稽核◕│☁,並採用汽車行業過程方法評估質量管理體系按照ATF16949的實施級別☁✘•·↟。
每次現場稽核(第2階段··✘₪▩、監督··✘₪▩、再認證和轉移)應評估至少以下內容☁✘•·↟。
a)符合IATF16949要求的資訊和證據☁✘•·↟。在第2階段稽核··✘₪▩、監督稽核週期和再認證稽核中◕│☁,要稽核所有IATF16949要求的有效實施情況;
b)管理層對其政策的責任
c)管理評審的有效性和行動結果;
d)政策··✘₪▩、績效目標··✘₪▩、責任··✘₪▩、人員能力··✘₪▩、操作··✘₪▩、程式··✘₪▩、績效資料··✘₪▩、內部稽核發現和結論之間的聯絡◕│☁,以及客戶組織或管理層的變化
e)基於過程的內部稽核以及已實施的糾正措施有效性分析;
n)自上次稽核以來糾正措施的有效性
g)顧客投訴和客戶響應(再認證稽核見第6.8條)◕│☁,包括評審適用的線上 IATF OEM顧客績效報告
(如:記分卡··✘₪▩、特殊狀況等);
h)有哪些計劃用於確保實現關鍵厥客績效目標◕│☁,並且在目標未達成時客戶會有糾正措施計劃☁✘•·↟。如果沒有行動計劃來解決沒有實現的關鍵顧客目標指標◕│☁,如果計劃沒有及時實施和/或發現已完成的措施沒有有效實施◕│☁,應開具嚴重不符合;
i)自上次稽核以來新客戶要求的實施情況;
j)客戶收集··✘₪▩、傳遞並實施顧客特定要求的過程☁✘•·↟。 LATF OEM成員優先.
k)顧客特定要求◕│☁,包括受稽核的顧客特定質量管理體系要求的資訊和證據☁✘•·↟。在三(3)年稽核週期中要對顧客特定要求進行抽樣以檢查有效實施情況◕│☁,要保留受稽核要求的特定記錄☁✘•·↟。 IATF OEM成員(寶馬集團··✘₪▩、美國菲亞特-克菜斯勒汽車公司··✘₪▩、戴姆動公司··✘₪▩、義大利菲亞特-克萊斯勒汽車公司··✘₪▩、福特汽車公司··✘₪▩、通用汽車公司··✘₪▩、標緻雪鐵龍集團··✘₪▩、法國雷諾公司和大眾汽車公司)的顧客特定要求優先☁✘•·↟。
注:此類 ATF OEM顧客特定要求可以以 LATE OEM特定要求··✘₪▩、合同條款··✘₪▩、服務級別協議··✘₪▩、SQA程式形式釋出☁✘•·↟。
l)客戶過程··✘₪▩、順序和相互作用··✘₪▩、績效與確定措施◕│☁,著重於直接影響顧客的過程☁✘•·↟。過程應在其發生的場所進行稽核
m)客戶過程的操作控制
n)製造情況應在發生的所有班次稽核◕│☁,包括對換班的適當抽樣☁✘•·↟。在第2階段··✘₪▩、再認證和轉移稽核中每一班次的所有制造過程都必應稽核☁✘•·↟。不允許對班次或過程抽樣☁✘•·↟。在隨後的監督稽核週期中(取決於稽核次數◕│☁,見第5.1.1條)◕│☁,每一班次的所有制造過程都應稽核
o)顧客關注點和相關過程檔案(即:控制計劃··✘₪▩、FMEA等等)之間的聯絡◕│☁,包括任何變更的有效實施情況;
p)(在製造的稽核期間)控制計劃··✘₪▩、FMEA以及相關檔案的有效實施情況;
q)IATF16949證書中包含資訊的準確性;
r)所選認證結構的判定依據持續滿足附件4中的要求稽核組在稽核中應就稽核進度與客戶定期溝通☁✘•·↟。
稽核組應在其稽核員筆記中記錄符合以及不符合要求的客觀證據◕│☁,此證據要保留為稽核記錄的一部分(見第9.1條)☁✘•·↟。
認證機構不應由於不符合的識別而終止稽核☁✘•·↟。
本文地址╃╃☁:
版權所有 轉載時必須以連線形式註明作者和原始出處
IATF16949質量管理體系是IATF組織制定的汽車行業質量管理標準◕│☁,是建立在ISO9000標準基礎之上但專業性更強的質量管理體系標準☁✘•·↟。汽車製造商要求其供應商和次級供應商均要建立16949質量管理體系☁✘•·↟。
TS16949體系是汽車製造業的重要質量體系之一◕│☁,很多企業雖然實行了TS16949體系◕│☁,但是在對它的認識上還存在很多誤區◕│☁,不信◕│☁,您向下看☁✘•·↟。 誤區一╃╃☁: 很多企業認為質量管理就是為了爭取客戶◕│☁,等爭取到了客戶◕│☁,TS16949體系就沒有價值☁✘•·↟。其實◕│☁,體系是糾正和預防問題的發生◕│☁,是伴隨…
1··✘₪▩、哪些組織可以申請ISO/TS16949╃╃☁:2009認證? 答╃╃☁:轎車··✘₪▩、載貨汽車··✘₪▩、客車··✘₪▩、摩托車及部件··✘₪▩、配件的生產廠家☁✘•·↟。不包括工業(叉車)··✘₪▩、農業(小貨車)··✘₪▩、建築業(工程車)礦業··✘₪▩、林業等用車☁✘•·↟。 2··✘₪▩、生產標準件的公司◕│☁,只有少部分產品是提供給汽車製造廠的◕│☁,能否做ISO/TS16949╃╃☁:2009認證?…
ISO/TS16949是國際汽車行業的技術規範◕│☁,是基於ISO9001的基礎◕│☁,加進了汽車行業的技術規範◕│☁,全稱"質量管理體系—汽車生產及相關服務件組織應用ISO9001-2008的特別要求"☁✘•·↟。此規範完全和ISO9001:2008保持一致◕│☁,但更著重於缺陷防範··✘₪▩、減少在汽車零部件供應鏈中容易產生的質…